Durant deux jours et sous un ciel radieux le team Kawasaki SRC a participé aux essais pré Bol d'Or sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Une séance qui s'est achevée sur une note très concluante pour l'équipe de Gilles Stafler le team manager.

Le programme de travail était chargé mais au final tout s'est déroulé comme prévu et le planning a été entièrement respecté. Du développement des nouveaux pneus Pirelli en passant par la validation d'un nouveau réservoir d'essence pour la Kawasaki ZX-10R, le team Kawasaki SRC a réalisé deux jours pleins. Tout de suite dans les meilleurs chronos des séances, Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four et Emeric Jonchière, ont enchainé les tours avec en retour de précieuses informations pour le team.

La dernière après midi a été consacrée à une simulation de relais qui a donné entière satisfaction à l'ensemble de l'équipe comme le confirme Gilles Stafler "Je suis très satisfait de ces deux jours. Pirelli nous a mis à disposition de nouveaux pneus qui se sont avérés très performants. Julien et Grégory ont pu s'exprimer au mieux et c'est très encourageant pour la course. Olivier et Emeric ont de leur coté travaillé sur le nouveau réservoir et là aussi les retours sont très positifs. Il ne reste plus qu'à attendre la course maintenant et j'espère que les conditions seront aussi bonnes que durant ces deux jours."

Il reste encore quinze jours au team Kawasaki SRC avant le rendez vous du prochain Bol d'Or (14-15 avril) mais ce laps de temps va défiler à vitesse grand V sachant que dès la semaine prochaine l'équipe a rendez vous avec la première manche du championnat de France FSBK. Julien Da Costa sera engagé en Superbike au guidon de la Kawasaki ZX-10R nuéro 86 et Grégory Leblanc en Supersport au guidon de la Kawasaki ZX-6R numéro 38

Kawasaki, c'est bien sûr la moto, mais aussi, et depuis maintenant plus de 30 ans, le Quad.

C'est en effet en 1981 que Kawasaki en lançant aux USA son premier Trike, le KLT200, a pris rang parmi les marques pionnières de cette nouvelle catégorie de véhicules, sorte d'hybride entre la moto et le 4x4 traditionnel.

Rapidement et grâce à sa très grande polyvalence lui permettant de répondre aussi bien aux attentes des amateurs de randonnées et de loisirs qu'à celles des utilisateurs professionnels, agriculteurs et forestiers en tête, les Quads Kawasaki ont su conquérir le coeur de nouveaux utilisateurs en nombre toujours plus grand.

Depuis le KLF185, dénommé "Bayou" aux USA et apparu en 1985, que l'on peut considérer comme le premier vrai Quad de l'histoire Kawasaki, la lignée des Quads "à la mode verte" n'a cessé de s'enrichir, plusieurs modèles mythiques ayant marqué leur époque au hasard des décennies successives.

Le nouveau Quad Kawasaki KVF300 est parfaitement fidèle à cet esprit et à la tradition des Quads Kawasaki. Mélange heureux de caractère et de performances, comme pour tous les autres productions de la marque, il s'avère de plus extrêmement facile à prendre en mains et va permettre ainsi à tous les publics de pouvoir s'initier et goûter aux joies du quad.

Le site Internet spécialisé leader dans le domaine du Quad en France, www.quad-infos.com, a réalisé à l'occasion de la récente présentation de presse du modèle organisé sur le domaine du Galicet, un centre tout-terrain réputé des Yvelines, un petit film très sympa' et qui donne vraiment envie de se mettre au guidon du petit mais très "pêchu" et joueur Kawa' KVF300.

Le nouveau Quad Kawasaki KVF300 sera disponible au début de l'année 2012 dans le réseau des concessionnaires ATV et MULE Kawasaki.

À votre tour, en selle et... gaz !

Toujours aussi pétillante de caractère et plus séduisante que jamais, la nouvelle Kawasaki ER-6n 2012 présentée il y a quelques jours à la presse européenne possède à l'évidence tous les atouts voulus pour continuer à gagner le coeur des motards enthousiastes, en commençant par les plus jeunes d'entre eux.

Sur les petites routes de l'Algarve au Sud du Portugal, viroleuses et ensoleillées à souhait, tous les journalistes français invités à découvrir la nouvelle Kawasaki ER-6n 2012 sont en effet tombés sous le charme de ce pur concentré de plaisir moto.

C'est en particulier le cas pour l'équipe de tournage de la Web TV française, www.motor-infos.tv, qui s'est littéralement régalé à son guidon et a su traiter le sujet avec la petite touche d'humour qui "le fait bien" ;-)

À voir ci-dessous, pour 8' de moto 100% "Fun" !

 

 

En dépit de la fatigue et de la pression retombée qui vous "vide" littéralement, Gilles Stafler le team manager de la structure Kawasaki a bien voulu répondre à quelques questions d'après-course et tout prêt du trophée tant convoité pendant deux tours d'horloge.

Il faut également signaler que Gilles Stafler sera présent sur le plateau d'Eurosport France mardi soir et qu'il sera évidemment largement question de cette brillante deuxième victoire consécutive du team Kawasaki SRC qui porte à 10 le nombre de succès de la marque au Mans.

Désormais Kawasaki n'est plus qu'à une victoire du record de l'épreuve.

Le site Internet du Team Kawasaki SRC : www.teamkawasakisrc.fr

La page Facebook du Team Kawasaki SRC : facebook.com/teamkawasakisrc

Cette fois, c'est fait et fort bien fait ! Le team Kawasaki SRC s'est imposé pour la deuxième fois de rang sur le tracé Bugatti au Mans. Une victoire acquise de haute lutte tant la bataille fût intense tout au long des deux tours d'horloge. Outre ce succès, le team Kawasaki SRC offre à la marque Kawasaki sa dixième victoire dans la Sarthe mais l'on retiendra surtout l'art et la manière avec laquelle la nouvelle Kawasaki ZX-10R s'est imposée.

Fiable, performante et confiée aux mains expertes de Julien Da Costa, Grégory Leblanc et Olivier Four, elle repart de la Sarthe avec le meilleur tour en course et un nouveau record de distance parcourue sur le tracé actuel du circuit du Mans.

Autant dire que l'ensemble de l'équipe Kawasaki SRC va célébrer ce soir, comme il se doit, ce succès amplement mérité.

Le classement final des 24 heures du Mans Moto 2011

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À un tout petit peu plus d'une heure de l'arrivée de cette 34ème édition des 24 Heures du Mans, la Kawasaki ZX-10R numéro 11 occupe toujours avec brio la première place de la hiérarchie provisoire.

Avec un tour et demi d'avance les hommes de Gilles Stafler se focalisent sur le terme de l'avant-dernier relais de Julien da Costa sans vouloir se projeter plus loin. L'analyse de Gilles Stafler résume a elle seule la pensée de toute l'équipe.

"C'est vrai un tour c'est bien mais je dirais que c'est beaucoup et peu à la fois. Tant que la moto est sur la piste tout va bien ensuite on est en attente, on écoute, on observe pour savoir si tout se passe pour le mieux. Julien va s'arreter vers 14h15 et laisser le guidon à Grégory Leblanc pour l'arrivée. On va donc rester concentrés jusqu'au bout et surtout éviter les embûches de dernières minutes."

Avec 794 tours couverts jusqu'à présent la Kawasaki ZX-10R est dans les temps pour égaler son résultat de l'an passé ou elle avait parcouru 828 tours.

Comme tous les supporters Kawasaki, le team Kawasaki SRC va croiser les doigts pour les 60 dernières minutes de course.

 

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À un peu moins de trois heures de l'arrivée, la Kawasaki SRC se retrouve une nouvelle fois en tête de l'épreuve, mais avec cette fois une marge de manoeuvre un peu plus confortable. En effet suite à un léger problème technique sur la Suzuki, l'écart entre les deux prétendantes à la victoire est désormais d'un peu plus d'un tour.

Voilà qui promet une fin de course pour le moins animée et stressante pour l'équipe de la Kawasaki ZX-10R numéro 11 même si Gilles Stafler ne veut pas rentrer dans cette spirale infernale de la pression : "Il reste encore près de trois heures de course. Il faut continuer de rouler sans se focaliser outre mesure sur l'enjeu. Notre seul avantage maintenant est de savoir que la pression n'est plus sur nos épaules. Côté stratégie, j'avais décidé de faire doubler les relais à Julien et Grégory avant que la Suzuki ne connaisse son problème. On va donc attendre de voir comment nos adversaires réagissent et on s'adaptera en conséquence si besoin est."

Du côté des pilotes c'est toujours l'attaque absolue avec encore des chronos records à mettre à l'actif de Julien Da Costa en cette fin de matinée. "Ca va, notre Kawasaki ZX-10R fonctionne parfaitement et côté pneumatique nous avons retrouvé du grip. Il faut aller au bout maintenant et c'est loin d'être fini."

Quant à Grégory Leblanc mis lui aussi à double contribution, son analyse reste encore prudente. "Nous avons réalisé une bonne course jusqu'à présent mais l'arrivée est encore loin. J'ai eu un peu de souci avec les pneus car mon pilotage diffère de celui de Julien et ce qui lui convenait durant la nuit n'était pas forcément le plus efficace pour moi. Ce n'est pas bien méchant mais quand on est à la bagarre, c'est toujours un peu plus de stress."

Un stress qui n'a pas fini de grandir avec une échéance qui se rapproche de plus en plus au fil des tours, mais pour l'heure personne dans le stand de la Kawasaki ZX-10R ne veut se projeter plus loin que le relais en cours.

Prudence est mère de sureté...

 

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